Nous en faisons régulièrement le constat, en particulier lors des assemblées générales, nous volons trop peu. Parmi les freins identifiés, il y a la crainte de rester bloqué sur un terrain, loin de chez soi, pour raison météo ou à cause d’une panne. Cette crainte est également un précurseur d’accident puisqu’elle encourage les pilotes à continuer leur vol pour rentrer, même si les conditions météo se dégradent.

 Pour nous aider à envisager un déroutement de façon plus sereine, la Fédération nous propose un nouveau service qui sera inclus dans l’assurance individuelle accident de la licence 2009 : « FFA Assistance ».

 En cas de dégradation météo, de panne ou de maladie du pilote il suffira de contacter un numéro de téléphone dédié pour bénéficier de cette aide.

Après une évaluation de la situation faite avec le pilote, la solution la plus adaptée sera proposée. Retour à la base pour le pilote et ses passagers ( 5 personnes maximum) en train ou en avion. Ce rapatriement  inclus l’acheminement depuis le terrain où le voyage s’est interrompu. Si aucun moyen de transport n’est disponible dans la journée, un hébergement sera proposé.

 Ce service permet également au pilote de bénéficier d’un billet aller simple pour aller rechercher l’avion. Si l’interruption du voyage est due à une panne, un billet aller-retour permettra à un mécanicien d’effectuer les réparations sur place.

 Pour ceux d’entre vous qui ont l’habitude de prendre les assurances complémentaires facultatives de la FFA, un certain nombre d’autres services sont proposés, comme le rapatriement médical ou la mise à disposition d’un pilote de remplacement pour ramener l’avion en cas d’incapacité médicale du pilote.

 Le but poursuivi par la FFA au travers de ce type de service est de permettre aux pilotes de voler plus en sécurité en évitant de tomber dans le piège de « l’objectif destination ». Nous espérons qu’il aura aussi comme effet de nous encourager à voler plus et plus loin en supprimant la crainte évoquée plus haut.

Emmanuel RAGGI

Secrétaire Général
Chelles, le 27 octobre 2007